面对来势汹汹的抗议大潮，朝廷与盛部长不得不采取退让政策，一个省一个省的去苦口婆心的解决问题。两湖两广的铁路公司大部分资金还是来自当地民间资本，这些人也明白自己修路那也是遥遥无期，当初准备薅铁路羊毛，结果发现那些官商追求的是铁路永远修不好，只有一直修，这些官商才可以不停的从中渔利，小生意人掺乎这种买卖只有当韭菜的份，所以现在及时止损不失为一种好办法。他们闹只不过是想损失小一点，尽量保本就行。两下交锋了几回，最终朝廷答应出钱收回原有商办铁路公司的原始股，广东股东退还六成现金股本、保留四成债权；两湖股东股本是现金返回，以前的米捐换成国家保利股票留待以后分红或者赎回。这账于国于民都算得过来，所以粤湘鄂等地的保路风潮很快也就平息了。唯独留下个难啃的骨头——四川。